雨が降ったりやんだりの、難しいコンディションでのルマンでした。
今年は完走台数こそ多かったものの、痛ましい事故が起きてしまいました。
開始早々にテルトル・ルージュで死亡事故発生。
決勝レース中のドライバー死亡事故は、86年以来。
車の破損状況からはそれほど深刻には見えなかったのですが、
当たった角度と場所が悪かったのでしょうね。
シモンセン選手に哀悼の意を表します。
レースですが、総合優勝争いはアウディ3台とトヨタ2台の勝負、
アウディ2台、トヨタ1台は長いピットストップで後退、両陣営1台づつのデッドヒートはアウディが制した。
トヨタ、善戦したと思います、
ルマンのトヨタって、トップ(またはトップを狙える位置)走行中に、クラッシュまたはトラブルで
レースを失うというイメージが強いのですが、今回は#8が最後までしっかりレース出来ていました。
可夢偉選手のAFコルセは・・・速さも足りなければSC運も無かった。残念!
今年は完走台数こそ多かったものの、痛ましい事故が起きてしまいました。
開始早々にテルトル・ルージュで死亡事故発生。
決勝レース中のドライバー死亡事故は、86年以来。
車の破損状況からはそれほど深刻には見えなかったのですが、
当たった角度と場所が悪かったのでしょうね。
シモンセン選手に哀悼の意を表します。
レースですが、総合優勝争いはアウディ3台とトヨタ2台の勝負、
アウディ2台、トヨタ1台は長いピットストップで後退、両陣営1台づつのデッドヒートはアウディが制した。
トヨタ、善戦したと思います、
ルマンのトヨタって、トップ(またはトップを狙える位置)走行中に、クラッシュまたはトラブルで
レースを失うというイメージが強いのですが、今回は#8が最後までしっかりレース出来ていました。
可夢偉選手のAFコルセは・・・速さも足りなければSC運も無かった。残念!